Un nouveau type de trottoir
Ces dernières années, la ville de Versailles a décidé d’opter régulièrement pour un aménagement de type « trottoir traversant » lors de la rénovation de certaines voies.
Voici leur aspect :
Le trottoir est uniforme (même revêtement partout), et les pictogrammes piétons peints confirment clairement sa fonction dédiée au cheminement piéton.
La carte des trottoirs traversants
Le concept
Contrairement aux passages piétons « classiques » où les piétons doivent traverser la chaussée, zone dédiée aux véhicules, le trottoir traversant inverse cette logique. Dans cet aménagement, c’est le véhicule qui doit « traverser » l’espace piéton.
L’itinéraire piéton est favorisé, bénéficiant de « l’effet de porte » qu’on désormais les conducteurs.
Ce changement de dynamique oblige le conducteur à redoubler de vigilance. De plus, il perd l’éventuelle priorité qu’il pourrait avoir, notamment la « priorité à droite », lorsqu’il franchit le trottoir pour rejoindre la chaussée.
Il ne faut pas confondre ce type d’aménagement avec un autre type d’aménagement, les plateaux traversant, qui sont des surélévations de la chaussée qui s’étendent sur toute la largeur de la rue, avec une hauteur égale à celle des trottoirs.
Ces dispositifs demeurent d’ailleurs insuffisamment présents à Versailles, où leur déploiement pourrait significativement renforcer le respect des zones 30.
Ce type d’aménagement est particulièrement adapté aux intersections de rues avec une circulation automobile faible et une fréquentation piétonne modérée.
Notons le biseau assurant la jonction entre la chaussée générale et le trottoir.
(photo de Stein Van Oosteren)
En France, l’intégration législative de ce concept a été permise par le décret n° 2010-1390 du 12 novembre 2010, qui a introduit des modifications spécifiques au code de la route pour encadrer cette notion de trottoir traversant.
Ainsi, l’article 412-7 du Code de la Route a été modifié et indique à présent : « [Les véhicules] peuvent également franchir [le trottoir] pour rejoindre une autre chaussée s’il existe un aménagement à cet effet »
Et pour les cyclistes?
Le CEREMA (établissement public français spécialisé dans l’expertise technique multidisciplinaire pour l’aménagement et le développement durable des territoires) mentionne un concept tout spécifique pour les cyclistes : le « Trottoir-piste traversant ».
Cet aménagement est très intéressant pour assurer la continuité cyclable en l’adossant au trottoir traversant. A Versailles, cela permettrait d’éviter les trop nombreuses « montagnes russes » qui jalonnent les pistes sur allée partagée, comme celles du Boulevard de la Reine.
Les mobilités actives sont défavorisées au profit de la chaussée générale.
Une réalisation à peaufiner: absence de biseau
Notons un défaut majeur dans la réalisation des aménagements actuels : l’absence de biseau ou bordure chanfreinée. Cet élément est essentiel pour permettre aux cyclistes de traverser aisément ces trottoirs traversant.
En l’état, les rebords en angle droit, bien que de faible hauteur, sont très inconfortable et peuvent s’avérer risqués dans certaines situations.
Il est souhaitable que la Ville prenne conscience que ces ressauts, même s’ils paraissent minimes, constituent un réel inconvénient pour le confort et la sécurité des usagers. Il existe des solutions pour éviter ces dangers.
Trajectoire verte : un angle bien ajusté (perpendiculaire) permet au cycliste de franchir la bordure sans incident.
En rouge : un mauvais angle provoque une chute, même avec une bordure semblant basse.
Nous recommandons aux cyclistes d’aborder ces bordures perpendiculairement pour une traversée sécurisée.
Une simple bordure de 2cm peut suffire à provoquer une chute si on ne l’a pas vue et prise avec suffisamment d’angle (perte de contrôle du vélo parce que la roue ne franchit pas l’obstacle).
Un léger inconfort subsiste, mais au moins le danger est éloigné.
La bordure a été abaissé au maximum, le danger est très limité.
Photo de Romainbehar issue de Wikimedia.
Toute priorité est automatiquement perdue en traversant un trottoir
Sur l’un des trottoirs traversants des carrés Saint-Louis, un aménagement surprenant subsiste : un STOP toujours en place.
Cela semble inutile (voire non réglementaire), puisque la loi stipule clairement qu’un conducteur traversant un trottoir perd toute priorité (à l’instar d’un véhicule sortant d’un accès riverain).
Conclusion: pourquoi pas davantage d’infras de ce type?
On peut même se demander pourquoi ce type d’infrastructure n’a pas été choisi pour lors du réaménagement du Boulevard de la République.
A cet endroit, les voitures ne respectent que le stop, pas la traversée piétonne.
Notons aussi l’absence de traversée cyclable matérialisée au sol sur ce nouvel axe majeur du boulevard de la République, livré en 2022.
Le recours à ce type d’aménagement s’avère être une initiative remarquable pour apaiser l’espace urbain et restituer de l’espace aux piétons (ainsi qu’aux cyclistes, selon les cas).
Nous aspirons à voir ce type d’infrastructure se généraliser à Versailles, en particulier pour améliorer la sécurité aux intersections des pistes cyclables (traditionnellement un point délicat).
Toutefois, il est crucial d’assurer une traversée sécurisée pour les cyclistes souhaitant franchir le trottoir-traversant, en évitant les ressauts à angle droit.
Cette étape est une avancée significative, et d’autres mesures suivront. Nous appelons de nos vœux, par exemple, un remaniement du plan de circulation pour limiter la circulation de shunt inutile.
Vous pouvez aussi jeter un œil sur le site de notre antenne sœur VeloBuc, qui avait réagi il y a quelques années au moment des premiers trottoirs traversant : http://velobuc.free.fr/trottoirtraversant.html